貴陽(yáng)螺旋管?行業(yè)走出困境奠定基礎(chǔ)
2020-9-4 17:22:42??????點(diǎn)擊：
昨日國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鋼價(jià)跌勢(shì)收窄，維穩(wěn)跡象明顯，少數(shù)地區(qū)亦現(xiàn)反彈。難道說(shuō)鋼價(jià)短期下調(diào)態(tài)勢(shì)將結(jié)束，漲勢(shì)再次開(kāi)啟？
不過(guò)，對(duì)于當(dāng)下貴陽(yáng)螺旋管日產(chǎn)再創(chuàng)新高，一季度GDP增速下降至7.4%以及經(jīng)濟(jì)調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型步伐加快的情勢(shì)，鋼鐵行業(yè)整體的供需矛盾進(jìn)一步加劇，而資金密集型的特性使其在我國(guó)貨幣政策中性偏緊的基調(diào)下也難以發(fā)揮中間渠道“蓄水池”的功能，這也就使得源頭鋼廠(chǎng)的輸血通道受阻，在供應(yīng)壓力加大的情況下，鋼市難以走出像樣的行情。因此，就五一節(jié)前的市場(chǎng)而言，整體的調(diào)整仍未結(jié)束，鋼價(jià)的趨強(qiáng)行情難以形成趨勢(shì)，仍建議謹(jǐn)慎操作。很明顯，金融危機(jī)來(lái)襲，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)從2008年下半年高樓跳水，之后雖有上揚(yáng)，但幅度有限，特別是2012-2014年鋼價(jià)波動(dòng)甚微，整體呈低位徘徊態(tài)勢(shì)。春季行情、金九銀十、冬儲(chǔ)等在歷史上鋼價(jià)上漲概率極大，但近幾年這些關(guān)鍵時(shí)間段“催生行情”已經(jīng)失靈?？梢?jiàn)，鋼鐵價(jià)格在過(guò)熱經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)下沖到歷史高峰后，迅速大幅下跌，2008年后鋼價(jià)下跌的主導(dǎo)變動(dòng)因素仍然是相對(duì)過(guò)剩的貴陽(yáng)螺旋管產(chǎn)能與低迷的市場(chǎng)需求造成的。
時(shí)下，國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)遇到了很多問(wèn)題：環(huán)保、融資受制，需求、利潤(rùn)不理想等等。部分實(shí)力弱的鋼鐵企業(yè)將被洗牌出局、被迫退出鋼鐵行業(yè)的聲音越來(lái)越多，越來(lái)越響!確實(shí)，在新時(shí)期，中國(guó)鋼鐵企業(yè)面臨著自身產(chǎn)能過(guò)剩、全球貿(mào)易摩擦加劇、鋼鐵產(chǎn)業(yè)自身變革進(jìn)程加速、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)演變等諸多挑戰(zhàn)，實(shí)屬不易。宏觀(guān)方面，工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)馮飛日前表示，我國(guó)鋼鐵工業(yè)整體呈現(xiàn)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，貴陽(yáng)螺旋管市場(chǎng)需求不振，環(huán)境約束加劇，效益大幅下滑，行業(yè)虧損嚴(yán)重等嚴(yán)峻局面，要加快化解產(chǎn)能過(guò)剩矛盾，嚴(yán)控新增產(chǎn)能，淘汰落后產(chǎn)能。深化改革，有利于抑制之前盲目產(chǎn)能擴(kuò)張勢(shì)頭，現(xiàn)在基本沒(méi)有鋼廠(chǎng)新上項(xiàng)目或擴(kuò)大產(chǎn)能。當(dāng)前鋼企對(duì)于改革也已經(jīng)形成了一種共識(shí)，擴(kuò)張的老路只會(huì)致使企業(yè)陷入深淵，而改革創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)正取得進(jìn)展。
分析師表示，這種混合應(yīng)該說(shuō)也是一種嘗試和探索，不僅僅是集團(tuán)說(shuō)了算，還有股東會(huì)等程序，目的還是提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。之所以說(shuō)目前國(guó)企改革迎來(lái)最佳時(shí)機(jī)，在于推動(dòng)改革的力量比較大，也在于這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)難求。改革利好是多方面的，從改革效果來(lái)看，也取得了初步成果。在鋼鐵業(yè)遭遇淘汰產(chǎn)能，推動(dòng)重組的時(shí)間段，繼續(xù)深入鋼企改革，對(duì)貴陽(yáng)螺旋管行業(yè)走出困境奠定基礎(chǔ)。
不過(guò)，對(duì)于當(dāng)下貴陽(yáng)螺旋管日產(chǎn)再創(chuàng)新高，一季度GDP增速下降至7.4%以及經(jīng)濟(jì)調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型步伐加快的情勢(shì)，鋼鐵行業(yè)整體的供需矛盾進(jìn)一步加劇，而資金密集型的特性使其在我國(guó)貨幣政策中性偏緊的基調(diào)下也難以發(fā)揮中間渠道“蓄水池”的功能，這也就使得源頭鋼廠(chǎng)的輸血通道受阻，在供應(yīng)壓力加大的情況下，鋼市難以走出像樣的行情。因此，就五一節(jié)前的市場(chǎng)而言，整體的調(diào)整仍未結(jié)束，鋼價(jià)的趨強(qiáng)行情難以形成趨勢(shì)，仍建議謹(jǐn)慎操作。很明顯，金融危機(jī)來(lái)襲，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)從2008年下半年高樓跳水，之后雖有上揚(yáng)，但幅度有限，特別是2012-2014年鋼價(jià)波動(dòng)甚微，整體呈低位徘徊態(tài)勢(shì)。春季行情、金九銀十、冬儲(chǔ)等在歷史上鋼價(jià)上漲概率極大，但近幾年這些關(guān)鍵時(shí)間段“催生行情”已經(jīng)失靈?？梢?jiàn)，鋼鐵價(jià)格在過(guò)熱經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)下沖到歷史高峰后，迅速大幅下跌，2008年后鋼價(jià)下跌的主導(dǎo)變動(dòng)因素仍然是相對(duì)過(guò)剩的貴陽(yáng)螺旋管產(chǎn)能與低迷的市場(chǎng)需求造成的。
時(shí)下，國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)遇到了很多問(wèn)題：環(huán)保、融資受制，需求、利潤(rùn)不理想等等。部分實(shí)力弱的鋼鐵企業(yè)將被洗牌出局、被迫退出鋼鐵行業(yè)的聲音越來(lái)越多，越來(lái)越響!確實(shí)，在新時(shí)期，中國(guó)鋼鐵企業(yè)面臨著自身產(chǎn)能過(guò)剩、全球貿(mào)易摩擦加劇、鋼鐵產(chǎn)業(yè)自身變革進(jìn)程加速、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)演變等諸多挑戰(zhàn)，實(shí)屬不易。宏觀(guān)方面，工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)馮飛日前表示，我國(guó)鋼鐵工業(yè)整體呈現(xiàn)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，貴陽(yáng)螺旋管市場(chǎng)需求不振，環(huán)境約束加劇，效益大幅下滑，行業(yè)虧損嚴(yán)重等嚴(yán)峻局面，要加快化解產(chǎn)能過(guò)剩矛盾，嚴(yán)控新增產(chǎn)能，淘汰落后產(chǎn)能。深化改革，有利于抑制之前盲目產(chǎn)能擴(kuò)張勢(shì)頭，現(xiàn)在基本沒(méi)有鋼廠(chǎng)新上項(xiàng)目或擴(kuò)大產(chǎn)能。當(dāng)前鋼企對(duì)于改革也已經(jīng)形成了一種共識(shí)，擴(kuò)張的老路只會(huì)致使企業(yè)陷入深淵，而改革創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)正取得進(jìn)展。
分析師表示，這種混合應(yīng)該說(shuō)也是一種嘗試和探索，不僅僅是集團(tuán)說(shuō)了算，還有股東會(huì)等程序，目的還是提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。之所以說(shuō)目前國(guó)企改革迎來(lái)最佳時(shí)機(jī)，在于推動(dòng)改革的力量比較大，也在于這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)難求。改革利好是多方面的，從改革效果來(lái)看，也取得了初步成果。在鋼鐵業(yè)遭遇淘汰產(chǎn)能，推動(dòng)重組的時(shí)間段，繼續(xù)深入鋼企改革，對(duì)貴陽(yáng)螺旋管行業(yè)走出困境奠定基礎(chǔ)。
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